I går ble rapporten etter brannen ombord i el-fergen MF Ytterøyingen offentliggjort. Brannen skjedde 10. oktober i Kvinnherad. Batteriprodusenten Corvus Energy konkluderer foreløpig med at brannen skyldes at det oppsto en lekkasje i vannkjølingssystemet i batteripakken. Dette førte til en lysbue i batteriet som utviklet så mye varme over tid at det tok fyr. Corvus antar at vannlekkasjen ble forårsaket av en vridd pakning, men vet foreløpig ikke hvorfor pakningen vred seg.
Eksplosjonen
Dagen etter brannen oppsto det plutselig en kraftig eksplosjon ombord i fergen. Det har man nå konkludert med trolig skjedde på grunn av at saltvannet i sprinkleranlegget som ble brukt i slokkingen av brannen førte til en kortslutning og eksplosjon i batteriene. Sprinkleranlegget var nyinstallert i november i fjor, og det var ikke funnet noen avvik på det. Kommunikasjonsdirektør Dag Inge Aarhus i Sjøfartsdirektoratet sier til NRK at det trolig har blitt gjort noen feilvurderinger når det gjelder installasjonen av sprinkleranlegget, men at direktoratet vil vente på rapporten fra Kripos før de konkluderer.
Eksplosjonen var svært kraftig. Til alt hell var det ingen personer ombord da den oppsto, så ingen ble skadet.
Sjøfartsdirektoratet støtter konklusjonene i rapporten.
Ikke fare
MF Ytterøyingen er den første el-fergen som har vannkjølesystem på batteripakken sin. Andre el-ferger bruker luftkjølesystem. Derfor mener produsenten at denne brannen ikke automatisk betyr at det er fare for brann på andre el-ferger. Men planen er at lignende teknologi skal brukes på ferger fremover. Dette melder NRK.
Kilde: