Hvert år bestiller norske brannvesen 40 nye brannbiler til en verdi av ca. 200 millioner kroner. Det finnes per i dag ingen felles standard til hva en brannbil skal utrustes med eller se ut. Det er den enkelte kommune og brannsjefens egne krav til teknisk utforming som gjelder for hver bestilling. Derfor bestiller norske brannvesen i dag brannbiler på 280 forskjellige måter. Det gir store ulikheter både når det gjelder brannbilens funksjon og beredskap. En ny standard vil gjøre anbudsprosessene enklere og sikrere, og gi mer brannbil for pengene, står det å lese i en pressemelding fra Standard Norge.
Derfor har det i lengre tid vært jobbet med å utvikle en ny norsk standard for hva en brannbil skal inneholde og hvordan den skal se ut. Dette arbeidet ble innledet i forbindelse med Brannløftet i 2016 hvor Gjensidigestiftelsen delte ut penger til 12 mannskapsbiler og 24 fremskutte enheter. 190 millioner kroner av totalt 350 millioner kroner gikk til nye brannbiler. Da ble det klart at det var et behov for en standard for hva en brannbil skal inneholde av utstyr.
Representanter for brannvesen, kommuner, interesseorganisasjoner og produsenter har sammen med Standard Norge kommet i mål med en ny standard for brannbiler.
Den 3. mars får vi vite hva arbeidsgruppen har kommet frem til. Da inviterer Standard Norge til Standard Morgen på Hovedbrannstasjonen til Oslo brann- og redningsetat om den nye brannbil-standarden.
Minstekrav til brannbiler
Blant annet blir det minstekrav til brannbiler, funksjonelle og tekniske krav til fremkommelighet, frostsikring, sirener, innvendig og utvendig utstyr, grunnfarge, dekor og merking.
Den nye standarden harmoniserer kravene til både mannskapsbil, fremskutt enhet, innsatslederbil, røyk-, vann- og kjemikaliedykkerbil.
Forenkler prosessene og sikrer likhet
Den nye standarden vil forenkle innkjøpsprosessene fordi innkjøperne vil bruke standarden som utgangspunkt for sine spesifikasjoner. Dette vil også gi produsentene større forutsigbarhet når de deltar i anbudskonkurranser.