Veginfrastruktur som for eksempel belysning i tunnel, skilting av nødutganger i tunnel, vegbommer og trafikklys anses som kritisk infrastruktur. De elektriske anleggene i veginfrastruktuen skal være trygge i bruk, og må fungere i eventuelle nødssituasjoner. De elektriske anleggene i denne type veginfrastruktur blir utsatt for ekstreme påvirkninger av vær, vind, trafikk, salt, nitrøse gasser, fysiske skader og aldring. Dette stiller krav til robusthet i anleggene.
Statens vegvesen har en Håndbok N601 Elektriske anlegg som kom i 2017. Håndboken er et resultat av behovet for standardiserte løsninger, og for å samle elektro-krav i en håndbok.
I forbindelse med oppgraderingen av håndboken, besluttet Vegvesenet at de tekniske og materielle kravene fra denne håndboken som et pilotprosjekt skulle skilles ut, og fastsettes i en egen standard. Standarden skal ivaretas av NEK i regi av normkomite NK 300.
I den nye versjonen av håndboken – samt utkastet til den nye standarden som nå er på høring - skal det være funksjonelle krav tilpasset HMS-regelverket, og ikke detaljerte tekniske krav for utførelsen av de elektriske anleggene i veginfrastrukturen.
Høringsfrist for standarden er 19. juni.